Внутренний угол 16 мм Docke (Крем-брюле), 3м

1. При подъёме колеса за ручку переноски, колесо отключает двигатель;
2. При езде можно использовать ремень, потому, что кнопка отключения двигателя деактивируется при движении!
3. Колесо вертикально паркуется, т.к. на крыле есть специальные упоры, причём его не обязательно выключать, достаточно нажать кнопку под ручкой и припарковать;
4. Нет переходника для подкачки колеса! Оно теперь не нужно, есть специальное окошко;
5. Фонарь очень яркий, реально можно ездить в темноте. Сзади не забыли установить красный, но рекомендую на голову ещё купить;
6. Встроенная выдвижная ручка, при которой удобно управлять колесом пока вы идёте пешком;
7. Высокие подножки позволяют поворачивать с гораздо меньшим радиусом;
8. Колесо и не узкое, и не широкое. И болтаться не будет, и ноги колесом ставить не придётся. Золотая середина;
9. Какой-то высокоинтеллектуальный ход колеса. Это прорыв!;
10. Дальность хода летом до 45-50 км (см.комментарий);
11. Есть возможность не быстро сменить аккумулятор, если кому интересно покорять сверхдальние расстояния (см.комментарий);
12. Очень удобный индикатор заряда;
13. Можно отключать голосовое сопровождение;
14. Можно заменить голосовое сопровождение, в том числе и на свой голос (см.комментарий);
15. Можно отключить иллюминацию без приложения (поднять и вкл.фонарь);
16. Можно изменить мультипликацию иллюминации (см.комментарий);
17. Можно ездить зимой, если переобуться в зимнюю резину (см.комментарий).

Тяжеловато долго нести по лестнице через железную дорогу;

Боковые крышки тонкие, могут треснуть при ударе, отдельно не продаются, только целиком корпус, а это около 5000 руб;

Натирает икроножные мышцы об пластик и голеностопный сустав. В комплекте идут мягкие подушки, но клеить их надо согласно инструкции внизу, а не вверху. Дополнительная польза в том, чтобы можно было в прыжке поднять колесо уцепившись за эти подушки для преодоления небольшого препятствия, вроде бордюра/тротуара/поребрика. А вот для верхней части моноколеса можно временно использовать эластичный бинт под брюки, пока икроножные мышцы не привыкнут к пластику;

В режимах глубокой настройки, почти везде иероглифы, проявите смекалку и всё получится.

Приложение под Android не работает на Samsung S3 Mini и Tab3, а с дешёвым Meizu M3S и M3 Note работает.

Приложение под Андроид и iOS открывает дополнительные возможности (это отдельная тема). Первоначальный код сопряжения 000000. Подключать устройство нужно непосредственно из приложения.

После установки приложения, придёт запрос на обновление (не колеса, а приложения). В безопасности ставите галочку на установку с стороннего приложения. Внимание! Крайне не рекомендую обновлять прошивку колеса (FirmWare), потому как у вас установлена стабильная прошивка, а выкладывают ещё не обкатанные, так что следите за форумами.

Дополнение к п.10. Имейте ввиду, что 50 км это расчёт 25/70 (по прямой при +25, 70кг вес райдера и скорость 15 км/ч, в реале с моим весом в 92 кг расстояние где-то около 42 км. При 0 градусов - 31км, при -10 уже 24 км, при -15 около 20 км и это по чистому асфальту, если по снегу вычитайте 20-30% (ориентировочно).

Дополнение к п.11. В принципе летом в сухую погоду это можно сделать в дороге минут за 20. Аккумулятор стоит около 20000 руб.

Дополнение к п.14. Я выбрал английский голосовой пакет, потом заменил по отдельности каждую команду (с новой прошивкой на Андроид заливается молниеносно)

Дополнение к п.16. "Отрисовывается" каждый кадр в отдельности. Управление каждым светодиодом в отдельности. Выбрать группу основных цветов, а также из палитры (16млн.цветов). Устанавливается длительность каждого кадра. "Залить" в моноколесо можно только одну схему. В последней версии схемы заливаются быстро. Заводская схема присутствует в списке.

Дополнение к п.17. Не снимайте педали, это не нужно. У меня замена покрышки/камеры с накачкой занимает 20 минут. Нужна крестовая отвёртка, чтобы открутить 16 шурупов и один шестигранник, чтобы открутить 8 болтов. Зимняя шипованная не умещается. Давление в зимней покрышке ровно 2.5bar, на летней от 2.8 до 4.6 bar, это очень важно! Проколите камеру, везти колесо нельзя - "убъёте" покрышку а она стоит 1500 руб, камера 600 руб.

1. Стильное и красивое. Субъективно, но мне кажется, дизайн лучше чем у Кингов или Инмоушенах.
2. Мощность. Оно реально мощное, мои 83 кг затягивает на горку где ACM скидывает.
3. Скорость. 45 км/ч разгоняет легко, заявленные 55 не разгонял пока - страшно.

1. Открытое. Для дизайна это плюс, но не для моих новых штанов. Грязь летит во все стороны, брызговик не помогает.
2. Качество сборки. Стыки не всегда плотно прилегают, есть дырки в корпусе, в которые может попадать вода, пластик не могу сказать, что качественныей.
3. Фара. Фара яркая, но светит не на дорогу, а вперед. Может для кого это является плюсом, но мне комфортнее, когда я вижу все неровности дороги ночью.
4. Ручка для переноски. Она идет как дополнительный аксуссуар, но это ладно. Больше расстраивает, то что она перекрывает фонарь.
5. Подушки возле ступней. Их нет..
6. Педали. Никак не могу привыкнуть к постоянно запыленной резиновой накладкой. Главное, по крайней мере, чтобы резинка была крепкой, не рвалась и не отваливалась.
7. Отсутствие кнопки блокировки. Уже все производители добавляют в свои колеса кнопку спящего режима. Это очень удобно, а здесь ее нет.

Прародитель индивидуального электрического средства передвижения будущего, изобретение, подарившее взрослому человеку детские впечатления, сравнимые с первым пятисекундным звонком по мобильному телефону.

• кто бы что не говорил, но это не транспортное средство в условиях современного российского города с населением менее миллиона жителей. По тротуарам мешаешь пешеходам, да и они тебе, по дорогам общего пользования здравый смысл не позволят и инструкция:-). Велосипед в этом смысле практичнее и быстрее (я передвигаюсь по дорогам), но там другие недостатки.
• не может преодолевать препятствия более пяти см. в высоту, надо слезть, перенести и ехать дальше. В наших условиях это означает переносить через все дороги и перекрестки.
• это не спортивный снаряд. Стоишь, мерзнешь:-) Для занятия спортом я предпочту тот же велосипед, ролики...
• в магазины, торговые центры, подозреваю, что с этой штукой нельзя. Как минимум обеспечен долгий разговор с охраной, поэтому остро встает вопрос с парковкой, а не все версии можно пристегнуть велозамком. (ПРО версию, например, нельзя).
• для ребенка до 10 лет (девочки) тяжеловат, одну не отпустишь даже во двор, (лестницы, бордюры, плохие мальчишки отнимут и проч.)
• единственное практическое применение - сгонять до ларька в деревне летом за пивком :-)

Крутая штука для развлечения в парке. В основном для подростков и совместных покатушек родителей с детьми с целью больше времени проводить на открытом воздухе и оторвать вторых от гаджетов.

Лет через ...надцать, когда или если появится велосипедная и инфраструктура индивидуального электротранспорта, будет очень удобным средством передвижения в хорошую погоду.

Купил два - обычную и ПРО версию, доволен как ребенок. Дочка счастлива, гоняет без устали.

Достоинства (см. выше) перевешивают все недостатки.

• Проходимый (Почти что внедорожник, катать по лесу с небольшими корнями одно удовольствие, на небольшой бордюр можно залезть: сначала одним колесом, потом другим);
• Устойчивый (Благодаря тому, что платформа "целая", а не как на дешёвых гироскутерах "разрезанная" пополам. Спускался на нём с крутой заброшенной горки, где ехать нужно на УАЗе);
• Выглядит как премиум авто среди гироскутеров и по-взрослому;
• Освещение (Передние фары помогают в темноте, имеется много настроек задних фонарей)

• Относительно тихоходный (Уже хочется PRO-версию, но лишние 100 Вт мощности двигателей (+2 км/ч) и более ёмкая батарея не стоят того, чтобы покупать ещё один, который чуть лучше);
• Автономность (Покататься "от души" хватает еле-еле. Я люблю запас)
• Невозможность зарядить от него гаджет (Придираюсь, но гироскутер - это неплохой Power bank, так почему нельзя было реализовать функцию зарядки?)

При нынешней цене в 21000 руб. - необходимая к покупке вещь. Покупал его год назад, когда он стоил 29000 руб. Сейчас за эти деньги купил бы PRO. Вообще, такой гироскутер - это новое измерение перемещения. Закинул его в багажник, прошёл с ним в метро или электричку - без проблем! С велосипедом такое не прокатит. Другие гироскутеры неудобно брать с собой в общественный транспорт (Отсутствие ручки, неудобство при перемещении их по лестницам) и выглядят они по-детски. Рекомендую поставить "агрессивную" прошивку. Не помню номер, на 4pda есть ветка. Не стоит ли купить PRO-версию сразу, которая дороже на 8000 руб. (На 5 км больше запас хода, +2 км/ч скорость, телескопическая ручка, "AMG" тюнинг)?

• Полноценный SEGWAY, только мини версия
• Отличное качество сборки и материалов
• Продуман и легок в обучении
• Динамичен, при этом устойчив и хорошо управляем
• Относительно безопасный, если сравнивать с гироскутерами
• Большой пробег (в районе 30 км) на одном заряде
• Неплохое приложение для смартфона с возможностью настоек устройства, просмотра параметров и пробега, а также общения с другими счастливыми обладателями сегвеев, самокатов, моноколес под брендами Ninebot, Xiaomi и SEGWAY
• Объем батареи и мощность электродприводов больше, чем у Xiaomi Ninebot mini

• Присутствуют скрипы в креплении ручки руля
• Приложение тупит иногда и предлагает скачать обновление не из GooglePlay
• Относительно высокая цена

Ninebot by SEGWAY mini PRO влюбляет в себя с первых секунд использования. Отличный вариант для родителей, обдумывающих покупку гироскутера для ребенка, но переживающих за сохранность рук и ног своего чада.

Купили в конце июля (пробег сейчас уже около 270 км) - полет нормальный.

Уверенно могу посоветовать данную модель.